当前的汽车市场，竞争愈演愈烈，正如老话所说“逆水行舟，不进则退”，车企一旦懈怠，丧失了进取的态度，那么等待它的就是被市场淘汰。这就要求车企调整好迎接未来的态度，平衡与消费者之间的连接。上汽奥迪在这方面显然领悟得非常透彻，保留着将客户体验做上去的初心，先后推出三款产品，覆盖豪华轿车、纯电SUV、中大型SUV领域。面对现在的25-35岁购车主力人群，如何满足这群年轻人的用车需求成了重要挑战，上汽奥迪贾鸣镝总经理对此有着独到见解。

贾鸣镝谈上汽奥迪发展：不以销量论豪华属性

“上汽奥迪眼下不是为了去争销量，而是让奥迪品牌焕新新生。未来，上汽奥迪将不仅能够与传统的豪华品牌去竞争，更要在全新的、多层次、多维度的豪华车市的竞争中脱颖而出。”贾鸣镝表示。

对于豪华品牌而言，销量并非唯一衡量成功与否的标准，因为豪华或奢侈品牌通常落后于大众消费品。然而，销量仍然重要，但对于当前的上汽奥迪来说，面临的主要问题不在于销量。作为豪华品牌中的领军者，奥迪最初是以公务用车的形式进入中国市场的。经历了一系列改革和新的挑战后，奥迪的品牌形象相对弱于宝马和奔驰，需要解决如何提升其在国内市场的品牌形象的问题。正因如此，贾鸣镝致力于采用全新的模式来打造全新的奥迪品牌。

贾鸣镝谈上汽奥迪发展：用新模式迎接挑战

贾鸣镝认为：“接下来这一两年，我们的挑战在于实施创新的营销模式。不同于纯粹的造车新势力，也不同于传统的豪华品牌，上汽奥迪是一个豪华品牌新势力。因此，我们没有太多前车可循的经验，而是在边做边试。”

在实现目标的过程中，上汽奥迪打造了从“用户链路”营销到“用户心路”的全域运营模式，实现了与消费者的更紧密联系，使车主们获得更完整的品牌体验。原本在市中心大型商场建立的都市店，由于疫情的影响，改变了营销模式。品牌提供更多上门试驾和交付服务，给车主们带来了极大的便利。而上汽奥迪的经营商也可以获得试驾佣金、交易佣金和交付佣金，用心去服务客户的积极性更高，客服体感也有所增加。据统计，奥迪A7L的上门交付订单比例超过20%，上门试驾的比例达到30%左右，充分证明了品牌目前的营销模式的正确性。此外，上汽奥迪的消费者可以通过App进行线上咨询、预约上门试驾、提交订单，甚至每位车主都有专属的“奥迪管家”，体验到定制化提车的仪式感。

贾鸣镝按照计划，通过产品和服务在品牌与消费者之间建立了紧密的关系。这种策略提高了上汽奥迪的品牌形象，并自然而然地提升了销量。目前来看，这一计划显示出初步的成功效果。预计不久的将来，上汽奥迪的消费者群体将进一步扩大。